Согласно предоставленной информации, соответствующий контракт в Астане в первый день работы II-й Международной выставки вооружения и военно-технического имущества "KADEX-2012" подписали генеральный директор государственного концерна "Укроборонпром" Дмитрий Перегудов и председатель правления национальной компании "Казахстан Инжиниринг" Болат Смагулов.
В свою очередь, министр обороны Украины Дмитрий Саламатин оценил данный контракт как прорыв. "Это событие без преувеличения можно назвать прорывом. Украина осваивает новый рынок вооружений и военной техники", - заявил он. Министр также отметил, что использование возможностей предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса уже в ближайшее время позволит серьезно заняться перевооружением Вооруженных сил Украины.
В мае Украина планирует поставить в Ирак вторую партию БТР-4, которые собраны на мощностях украинского ОПК, в рамках кампании поставок иракскому заказчику украинской военной техники на более, чем $550 млн.
Согласно источнику информагентства Интерфакс-Украина, знакомому с ходом реализации контракта, вторая партия бронетехники для иракского заказчика составила 62 машин. "Акт приемки планируется подписать в течение недели. Отгрузка техники намечена на май", - сообщил собеседник информагентства.
При этом Украина планирует поставить Ираку до конца 2012 года третью партию БТР-4, составляющую 94 единицы машин, по данным источника.
В этом году "Мотор Сич" рассчитывает увеличить продажи на 10–12%. В данный объем войдут поставки по подписанному в 2011 г. пятилетнему соглашению с "Вертолетами России".
Собеседник не конкретизировал объем готовящейся к передаче партии, отметив: "В настоящее время мы продолжаем переговоры с китайскими коллегами о дальнейших поставках в КНР АИ-222-25F и кооперации при его изготовлении".
Контракт на изготовление и поставку в КНР украинских АИ-222-25F для нового китайского УБС L-15 был заключен сторонами весной 2011 года. Объем и условия контракта не разглашаются.
Завод им. Фрунзе" (Харьков) ввел в эксплуатацию новую прокатную линию по производству столбов для систем ограждения. Об этом "SQ" сообщили в пресс-службе завода. В частности, по информации пресс-службы, мощность нового оборудования - выпуск до 2 тысяч столбов в смену разной длины (от 1 до 5 м).
Как сообщил председатель правления ПАО "Завод им. Фрунзе" Александр Василенко, с вводом нового оборудования завод намерен снизить отпускную цену на этот вид продукции примерно на 15%. "Раньше нам приходилось делать заготовки прямоугольных труб с большой долей ручного труда. Теперь мы изготавливаем их в автоматическом режиме из рулонного листа, что позволяет уменьшить цену для потребителя и повысить конкурентоспособность продукции", - отметил он.
По данным пресс-службы, линия изготовлена под заказ завода им.Фрунзе одним из украинских машиностроительных предприятий.
По данным "Хартрона", в числе особо важных работ, которые предстоит выполнить - организация производства и поставка головной части космического аппарата "Днепр-2012" №1. Еще одна важная работа - разработка концепции модернизации систем управления изделия А18М (ракетный комплекс – "SQ"), которые пока еще стоят на боевом дежурстве. Через два года их планируется использовать в интересах космической программы "Днепр", для чего нужно доработать систему управления изделиями.
На данный момент закончена установка 23ветрогенераторов и НКРЭ скорректировала установленную мощность ветропарка до 57,5 МВ.
Компания "Ветряной парк" Новоазовский действуют в рамках инвестиционного проекта "Ветряные парки Украины".
Гидрообъемную бесступенчатую трансмиссию для нового трактора "ХТЗ- 250-21" мощностью 250 л.с. разработали в Национальном техническом университете "Харьковский политехнический институт" (ХПИ). Об этом сообщил "SQ" заведующий кафедрой автомобиле- и тракторостроения ХПИ Вадим Самородов. По его словам, заказало разработку трансмиссии ПАО "Харьковский тракторный завод" (ХТЗ). Разработка велась в рамках хоздоговора объемом в 500 тыс.грн. Сейчас на заводе налаживается производство опытного образца трансмиссии. "Специалисты кафедры проводят конструкторское сопровождение этих работ, но в целом первый этап разработки уже завершен", - отметил ученый.
Как сообщил В.Самородов, новый трактор на заводе уже почти готов, для него предприятие изготовило гидравлическое и навесное оборудование, ходовую часть, требуется установка нового двигателя и трансмиссии. По словам ученого, в мире уже есть образцы гидротрансмиссий, но их стоимость очень высокая. Например, трансмиссия, произведенная в Германии, стоит 50-70 тыс. евро, что превосходит стоимость всего трактора.
ГП «Зоря»-«Машпроект» подписало контракт с российской компанией ОАО «Газпром» на поставку пяти двигателей мощностью 25МВт каждый. Оборудование предназначено для компрессорной станции«Бованенковская» (п-ов Ямал).
«Газпром» намерен нарастить мощности ключевой станции крупнейшего на Ямале нефтеконденсатного месторождения Бованенковское. В рамках реализации этого проекта ГП «Зоря»-«Машпроект» дополнительно произведет и отгрузит пять двигателей ДУ80. По контракту 2010 года николаевское предприятие поставило российским газовикам двенадцать газотурбокомпрессоров для КС «Бованенковская». Новые отгрузки намечены на IV квартал 2012 года. По итогам переговоров, проходивших в марте-апреле текущего года, компании согласовали новые, более высокие цены на украинскую продукцию.
Департамент жилищного хозяйства Харьковского горсовета 12 апреля по результатам тендера заключил договор на приобретение 581 комплекта детских игровых и спортивных площадок на 14 млн. 630 тыс.грн. Об этом сообщается в "Вестнике государственных закупок", проинформировал сайт "Наши деньги".
Площадки приобретены для установки на придомовых территориях коммунальной собственности, домов ЖСК, ЖК, ОСМД и частного сектора. По данным "Наших денег", ООО "Детские игровые системы" (Макеевка, Донецкая обл.) поставит 198 детских площадок на 8 млн. 870 тыс.грн., ООО "Центр детского и спортивного оборудования" (Киев) – на 3,42 млн.грн., ООО "Ксил-Украина" (учредитель - ЗАО "Ксил", Санкт-Петербург, Россия) – на 2 млн. 330 тыс.грн.
Справка "SQ". В числе поставляемого оборудования - детский игровой комплекс размером 5,4 м на 3,5 м и высотой 3,1 м с песочницей, качелями и каруселями. Будут поставлены также детские игровые комплексы с теннисными столами для игры на улице. В составе еще одного комплекта игровых площадок предусмотрены параллельные брусья, турник и гимнастическая горка.
Сегодня в селе Демидовка (Любашевский район Одесской области) открылась первая в Украине полноценная автоматическая автозаправочная станция. Первая автоматическая АЗС принадлежит украинскому представительству азербайджанской сети ГНКАР, заправка будет осуществлять работу под брендом SOCAR Rapid.
Среди преимуществ, которые очертила компания «SOCAR Energy Ukraine» - это более низкие цены на автоматической заправке, по сравнению с ценами, установленными в сети, а также быстрота самообслуживания. По подсчетам специалистов компании в среднем на заправку автомобиля у клиента уйдет около 3-х минут. На заправке будет реализовываться фирменное топливо Nano 95, Nano diesel, А 95, А 92
На заправке SOCAR Rapid не будет привычных операторов и кассиров, за АЗС будет закреплен лишь один служащий, который будет контролировать исправность оборудования и убирать территорию. Оплата будет терминалом как наличным расчетом, так и безналичным расчетом, а также с помощью топливных карт. После окончания заправки клиент получит чек.
Первые два Ан-32 были переданы заказчику в 2011 году: в ноябре и декабре. Еще один, третий, самолет был передан в Ирак в начале апреля. Оставшиеся два Ан-32, по данным госкомпании, должны быть переданы заказчику в мае-июне.
Многоцелевой самолет Ан-32 имеет максимальную коммерческую нагрузку 7,5 тонны, дальность полета - 800 км, крейсерская скорость - 470-530 км/ч. Самолет способен перевозить 42 военнослужащих.
"Все строительные работы полностью завершены, и сейчас специалисты активно занимаются пуско-наладочными работами", - сообщил начальник Донецкой железной дороги Николай Рогов.
По словам Рогова, на днях заработали все эскалаторы, лифты готовят к запуску в ближайшее время, на объектах станции монтируют новую мебель. Поэтому график, утвержденный вице-премьер министром Украины, министром инфраструктуры Борисом Колесниковым, выполняется.
Как говорится в сообщении, новый вокзальный комплекс "Донецк" сможет обслуживать более 35 тыс. пассажиров в сутки.
Вокзальный комплекс включает в себя: транзитный и пригородный вокзалы (вместимостью на 150 и 400 человек соответственно), большой и малый конкорс (переходы над путями), два торговых комплекса, остановочный пункт для автобусного сообщения, а также основное здание "старого" вокзала, которое полностью реставрировано. В целом, емкость вокзала возрастет с 700 до 2,25 тыс. мест.
ИНДУКЦИОННЫЙ ИСТОЧНИК СВЕТА – НОВАЯ ЭРА В ОСВЕЩЕНИИ
Пятая часть произведенной электроэнергии расходуется на освещение, причем основная доля приходится на уличное, промышленное, освещение торгово-производственных площадей. Как снизить статью расходов в этой области в 2-3, а то и в 10 раз? Задача может быть решена при помощи источника света высокой энергоэффективности –индукционной лампы.
Вместо мартеновских печей на заводах устанавливают дуговые электросталеплавильные печи. В пресс-службе отметили, что с закрытием последнего "мартена" потребление электроэнергии снизится в десять раз, а выбросы в атмосферу вредных веществ - в шесть раз. Благодаря закрытию мартеновского производства Донецк избавится от трех тысяч тонн загрязняющих веществ в год.
На ДМЗ в разные годы работали два цеха с мартеновскими печами. Первый был открыт в 1892 году, второй - в 1912-м. За 100 лет в этих цехах было выплавлено более 70 миллионов тонн стали. Мартеновское производство на заводе начало выводиться из эксплуатации в 1991 году. В 2008-2009 годах на ДМЗ были закрыты две такие печи.
Мартеновские печи используются для переработки передельного чугуна и лома в сталь нужного химического состава и качества. Название произошло от фамилии французского инженера и металлурга Пьера Мартена, создавшего первую такую печь в 1864 году.
Мартеновское производство стали более энергоемко и сильнее влияет на экологию, чем выплавка стали в кислородных конвертерах и электродуговых печах. В течение последних двадцати лет в России и на Украине было закрыто большинство мартеновских цехов, но на некоторых комбинатах этот вид производства до сих пор используется.